Kroviniai Transportas
į į
Afghanistan 6
3 4 Albania 24 27
Andorra
1 8 Armenia 18 111
126 104 Austria 535 195
11 9 Azerbaijan 13 112
883 369 Belarus 203 853
371 553 Belgium 634 203
1 8 Bosnia-Herzegovina 23 36
10 38 Bulgaria 232 135
China 7 2
6 36 Croatia 120 31
Cyprus 5 7
111 239 Czech republic 655 256
33 111 Denmark 283 189
Egypt 1
129 516 Estonia 1265 1814
33 141 Finland 520 620
241 340 France 1395 303
4 13 Georgia 26 110
2823 2807 Germany 3295 919
111 344 Great Britain 1020 359
32 2 Greece 156 130
57 120 Hungary 396 113
1 3 Iran 15
Iraq 6
2 4 Ireland 170 40
Israel 1 3
408 447 Italy 1916 293
Japan 3
18 80 Kazakhstan 60 734
3 Kyrgyzstan 5 122
988 886 Latvia 2656 4946
Lebanon
Liechtenstein 1 5
1473 2098 Lithuania 7192 10297
10 6 Luxembourg 17 28
1 1 Macedonia 79 55
Malaysia 2 2
1 Malta 3 2
13 37 Moldova 55 56
Monaco 3 6
2 Mongolia 59
Montenegro 13 15
540 606 Netherlands 827 307
North Korea
21 53 Norway 162 517
Pakistan 1
724 733 Poland 1794 610
9 12 Portugal 83 45
20 60 Romania 233 133
1858 370 Russia 826 2852
44 17 Russia Kaliningrad 14 117
1 San Marino 2 3
Saudi Arabia
25 59 Serbia 63 60
36 78 Slovakia 413 104
17 23 Slovenia 199 63
South Korea 6 2
156 70 Spain 910 256
76 117 Sweden 536 443
21 112 Switzerland 359 163
Syria
Taiwan 3 2
5 Tajikistan 6 195
1 Tunisia
9 13 Turkey 343 57
4 Turkmenistan 186
Uganda
299 82 Ukraine 425 617
United Arab Emirates 1 2
7 20 Uzbekistan 34 294
Vietnam 3 2
Cargo.Auction
Įmonės paieška
Programos išmaniesiems telefonams
Atsisiųsti programą iPhone Atsisiųsti programą Android
Valiutos konvertatorius
Šventės
Eilės pasienyje
Skolos išieškojimas
Pasiūlymai, gauti SMS
Ekspeditorių ir vežėjų forumas
Naujienos

4.5.2016 Į „Lietuvos komercinio automobilio 2016“ titulą – 10 pretendentų

Baigėsi paraiškų priėmimo terminas į Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamą konkursą „Lietuvos komercinis automobilis 2016“. Prie renginio simbolinės starto linijos išsirikiuos dešimt naujausiųjų, neseniai Lietuvą pasiekusių komercinių automobilių. Visus konkurso dalyvius įdėmiau apžiūrėti bei įvertinti turės progą ne tik renginio vertinimo komisija, bet ir daugybė naujausia technika besidominčių žmonių ar net potencialių pirkėjų. [1/0]

3.5.2016 Europos Komisija rekomenduoja pratęsti sienų kontrolę

Sienų kontrolė Šengeno zonoje greičiausiai bus vykdoma ir atostogų laikotarpiu. Anot vokiečių laikraščio „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“, Europos Komisija rekomenduoja pratęsti ją šešiems mėnesiams iki lapkričio vidurio. Atitinkama rekomendacija bus paskelbta trečiadienį, informuoja agentūra „Reuters“. [42/2]

2.5.2016 Transporto savaitė (balandžio 25-gegužės 1 d.)

Eilinis, neįvykęs Linavos kongresas, aktyvus piktinimasis ir kova prieš vežėjų atlyginimų suvienodinimą Vakarų Europoje ir Rusijoje padidinti mokesčiai už kelius, kuriuos dabar turės mokėti ir Lietuvos bei Latvijos vežėjai. Tokias, džiuginti negalinčias, praėjusios savaitės žinias, lydi ispanų megatreilerių bandymai, Ukrainos jungimasis prie NCTS sistemos. O žinia, kad Australijos vežėjai protestuoja prieš ketinimą didinti atlyginimus, iš pirmo žvilgsnio atrodo netgi juokinga. [147/0]

2.5.2016 Kelių policija suplanavo gegužės darbus

Policijos pareigūnai, siekdami išaiškinti ir užkardyti Kelių eismo taisyklių pažeidimus, mažinti eismo įvykių, kuriuose nukenčia žmonės, skaičių, gegužės mėnesį visoje šalyje vykdys policines eismo saugumo užtikrinimo priemones. [219/0]

2.5.2016 „Daily“ skrydis į aukštumas: italai įrodo nestokojantys ryžto ir išmonės

Visai šalia Monblano kalno, 3,5 km aukštyje pristatytas atnaujintas lengvasis komercinis „Iveco Daily“. Italai didžiavosi, kad iki šiol tai yra aukščiausia istorijoje komercinio automobilio premjera. Bet mažiausias „Iveco“ modelis turi ir daugiau kuo pasigirti. Pavyzdžiui, netikėtai praktiškomis išmaniųjų sistemų galimybėmis, kurias suteikė originalūs kūrėjų sprendimai. [246/0]

29.4.2016 XXIX-asis „Linavos“ kongresas neįvyko: susirinkusiems dalyviams tebuvo pristatyta prezidento ataskaita

Net ir daugybę emocijų keliantys rinkiminiai „Linavos“ kongresai pastaraisiais metais sunkiai surinkdavo kvorumą, todėl dar XXIX-ojo asociacijos suvažiavimo išvakarėse buvo abejojama, ar į Prienus atvyks toks vežėjų skaičius, kad priimti sprendimai turėtų juridinę galią.  Deja, taip įvyko ir šį kartą – iš 310 būtinų teisėtiems sprendimams priimti dalyvių į kongreso salę susirinko 153 vežėjų atstovai. Pusvalandžiui pratęsus dalyvių registraciją, situacija nepagerėjo, tad asociacijos prezidentui Erlandui Mikėnui beliko perskaityti pernai vasarą suformuotos vadovų komandos ataskaitą ir įvardyti didžiausias transporto sektoriaus problemas. [301/0]

29.4.2016 Sparti savavaldžių sunkvežimių evoliucija: ar vairuotojai dar bus reikalingi?

Europos Parlamentui pirmininkaujantys Nyderlandai surengė akciją, kurios metu automatiškai pilotuojamų vilkikų kolonos važiavo magistralėmis, pirmą kartą kirsdamos valstybių sienas. Taip buvo siekiama praktikoje patikrinti tarptautinių pervežimų automatizavimo galimybes. [476/4]

28.4.2016 Sunkvežimio „aklosios zonos“: pavojus, kuris priklauso nuo mūsų pačių „aklumo“

„@!#%$^&, aš gi tavęs nemačiau!“ Iki šiol tokią frazę teko girdėti net iš kelių sunkvežimių ir lengvųjų automobilių vairuotojų, kliudžiusių mano automobilio sparną ar buferį. Tarsi šią frazę mokintų taisyklingai tarti, laikant aukštesnės, nei C kategorijos egzaminus. Sunkvežimio aklosios zonos – teritorija, galinti užimti nedidelio buto plotą ir reikalaujanti išskirtinio vairuotojo dėmesio. Tačiau ar visada kalta tik technika? [296/0]

28.4.2016 Važiavimas per Baltarusiją: vilkikas iš EAS ir priekaba iš ES. Kaip išvengti sankcijų?

Kiekviena šalis turi savo valstybės tarnybų specifiką, kurią reglamentuoja daugybė faktorių: galiojantys įstatymai, ir tvarkos, netgi tradicijos. Kaimyninė šalis Baltarusija yra svarbi tranzito valstybė, kurios transporto teisės aktų ir jų taikymo specifiką tarptautiniai vežėjai turi išmanyti. Šioje publikacijoje panagrinėsime pervežimų specifiką tomis transporto priemonėmis, kurios Baltarusijos transporto teisėje įvardijamos kaip „tarptautinio pervežimo transporto priemonė“. [361/0]

28.4.2016 Atnaujinti prancūzų antpuoliai prieš besiilsinčius vairuotojus: kaip išvengti baudų?

Prancūzai ir belgai labai rūpinasi jų šalyse važiuojančių vairuotojų poilsiu. Jų rūpestis pasireiškia beprotiško dydžio baudų skyrimu, o šią situaciją bandantys išsiaiškinti vežėjai kaltina prancūzus savaip interpretuojant Europos Sąjungos reglamentą. [935/2]

Naujienas ir pranešimus spaudai prašome siųsti adresu cargonews@cargo.lt.
+3